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경기도의회 임유진 의원, 고양은평선 식사동 2.04㎞ 연장 국가계획 반영 촉구

“2030년 식사·풍동 인구 10만5천 명”…철도교통 확충 필요성 강조
기존 트램과 연계한 사업방식 검토·예타 등 후속절차 선제 대응 주문

경기도의회 임유진 의원(더불어민주당·고양1)이 고양은평선 식사동 연장 사업을 국가 광역교통계획에 반영할 수 있도록 경기도가 적극적으로 나서야 한다고 촉구했다.

임 의원은 3일 열린 경기도의회 제393회 임시회 제3차 본회의 5분자유발언에서 현재 추진 중인 고양은평선을 고양시청역에서 식사동까지 2.04㎞ 연장하는 방안을 제시하며 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영해야 한다고 요구했다.

임 의원에 따르면 식사·풍동 주민들은 2019년 정부가 고양 창릉 3기 신도시를 지정하면서 고양은평선 건설계획을 발표할 당시 식사지구까지 노선을 연장해 달라고 요구했다.

하지만 개발계획이 구체화되지 않았다는 이유로 반영되지 않았으나 이후 주변 개발 여건과 교통수요가 크게 변한 만큼 기존 판단을 재검토해야 한다는 것이다.

임 의원은 풍동2지구와 식사2지구 등의 개발이 진행되면서 2030년 식사·풍동 일대 인구는 10만5천 명에 이를 것으로 전망된다고 밝혔다.

고양대로 식사동 구간 하루 교통량도 약 9만 대 수준에 달할 것으로 예상돼 광역버스와 도로 중심 교통대책만으로는 증가하는 수요를 감당하기 어렵다는 것이다.

현재 고양은평선은 서울 새절역에서 창릉지구를 거쳐 고양시청까지 약 15㎞를 연결하는 노선으로 추진되고 있다.

임 의원은 식사 연장안이 별도 신규 철도를 건설하는 방식이 아니라 기존 노선 종점인 고양시청역에서 식사동까지 2.04㎞를 추가로 연결하는 사업이라는 점을 강조했다.

또 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 식사지구를 연결하는 트램 노선이 포함돼 있다는 점을 들어 해당 지역의 철도교통 확충 필요성은 이미 정책적으로 제시된 바 있다고 설명했다.

이에 따라 새로운 교통수단을 단순히 추가하는 데 그치기보다 기존 계획과 연계 가능성을 검토해 효율적인 사업 방식을 마련해야 한다는 입장이다.

임 의원은 경기도에 고양은평선 식사 연장안 제5차 대도시권 광역교통시행계획 반영을 비롯해 기존 트램 노선과의 연계·조정, 기존 재원 활용 방안 등을 함께 검토할 것을 요구했다.

아울러 국가계획에 사업이 포함될 경우를 대비해 사전타당성조사와 예비타당성조사 등 후속 절차에도 미리 대응할 것을 주문했다.

임 의원은 “2.04㎞는 지도 위에서는 짧은 거리지만 그 구간이 연결하는 주민들의 생활권과 일상은 결코 작지 않다”며 “오랜 기간 연장을 요구해 온 주민들의 바람이 실제 사업으로 이어질 수 있도록 경기도가 책임 있게 대응해야 한다”고 말했다.